來源：基礎(chǔ)工程網(wǎng) 作為臺(tái)州建設(shè)的第一條過江隧道，椒江解放路過江隧道是市區(qū)骨干道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中快速路的一部分，對(duì)于完善臺(tái)州城區(qū)路網(wǎng)體系，優(yōu)化城市空間布局有著重要意義，項(xiàng)目自開工以來就備受各界關(guān)注，全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難，日夜趕工，確保項(xiàng)目建設(shè)如期推進(jìn)。 日前，在椒江解放路過江隧道工程江北段施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百名工人奮戰(zhàn)一線，進(jìn)行基坑冠梁、鋼筋捆扎和樁基施工等作業(yè)，為接下來的基坑開挖做好準(zhǔn)備。 椒江解放路過江隧道項(xiàng)目建設(shè)分為江北段、過江段、江南段三個(gè)部分，其中過江段是整個(gè)項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)。目前，工人們正搶抓過江段盾構(gòu)始發(fā)井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，為明年上半年過江段的盾構(gòu)施工打好基礎(chǔ)。 
工人們正搶抓施工進(jìn)度，計(jì)劃在春節(jié)前完成主體施工。待盾構(gòu)機(jī)下井組裝調(diào)試完成后，將開始過江段的施工。 解放路過江隧道項(xiàng)目總投資40.32億元，北起椒江章安大道與大路線交叉口南側(cè)，沿大路線向南敷設(shè)，并以盾構(gòu)隧道的形式下穿椒江后沿解放路向南敷設(shè)。主線隧道于海門河北側(cè)暗埋截止并預(yù)留后期隧道南延條件，同時(shí)在椒北大道、工人路、鳳凰公園附近設(shè)置進(jìn)出口匝道。路線全長4.3公里，其中盾構(gòu)隧道長1822米，明挖隧道長2398米，江中盾構(gòu)段隧道主線采用雙向六車道，兩岸接線明挖隧道主線采用雙向四車道+緊急停車帶。 項(xiàng)目自2023年12月底開工建設(shè)以來，施工方及時(shí)解決施工過程中遇到的軟弱地層超深超寬坑基施工、超大體量管線改遷等難題，科學(xué)施工，全力推進(jìn)工程建設(shè)。截至目前，項(xiàng)目北岸已完成前章路至椒北大道西側(cè)的施工圍擋，南岸正在進(jìn)行盾構(gòu)隧道接收井范圍的基坑槽壁加固施工。項(xiàng)目建成后，從椒江南岸十字馬路到北岸前所的通行時(shí)間將從現(xiàn)在的25分鐘縮短至5分鐘，極大地便利椒江兩岸居民交通出行。 
工程計(jì)劃2027年年底建成通車，將成為椒江南北交通連接的關(guān)鍵通道。這個(gè)項(xiàng)目也是臺(tái)州城市路網(wǎng)規(guī)劃中一條南北走向的快速路，快速路的建成對(duì)城鄉(xiāng)市區(qū)融合起到關(guān)鍵的推動(dòng)作用。
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