來源：各省市自治區(qū)發(fā)改委/交通廳官網、基建通等 核心提示：近期，國家發(fā)改委、省級發(fā)改委/交通廳、自然資源部、交通運輸部等政府部門，批復了 14 項投資額在 5 億元以上的重大鐵路、公路交通工程，項目總額達 1074 億元 基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido01）統(tǒng)計，近期，國家發(fā)改委、省級發(fā)改委/交通廳、自然資源部、交通運輸部等政府部門，批復了 14 項投資額在 5 億元以上的重大鐵路、公路交通工程，項目總額達 1074 億元，包括新建合浦至湛江鐵路、五河至蒙城高速、玉溪機場高速公路、都勻至香格里拉高速等百億大項目在內，批復內容包括工程可行性研究報告、項目核準、工程建設用地、初步設計。具體的項目批復情況如下： 鐵路項目
292 億元 1.1新建合浦至湛江鐵路項目 最新動態(tài)：2023 年 6 月 8 日消息，項目調整可行性研究報告于近日獲得國家發(fā)展改革委批復。
總投資：約 257 億元 新建正線長度：141.665 千米 設計時速：350 千米/小時 車站：4 座 工期：4 年 工程概況：合湛高鐵自既有邕北線合浦站側向引出，經北海、山口、廉江、遂溪至湛江西站。新建正線長度 141.665 千米，新建北海北（越行站）、山口、廉江南、遂溪南站共 4 座車站，正線橋梁 50 座累計全長為 98.784 千米，無隧道工程，全線橋梁占比為 69.74％。 
1.2隨縣楚北公鐵聯(lián)運物流有限公司鐵路專用線 最新動態(tài)：2023 年 6 月 11 日，項目核準獲湖北省發(fā)改委批復。 項目總投資：12.1618 億元 線路全長：15.976 公里 設計速度：80 公里/小時 設站：2 座 建設工期：24 個月 工程概況：工程位于湖北省隨州市隨縣境內，線路接軌于漢丹鐵路隨陽店站東側，上跨規(guī)劃改建 316 國道，繞避黑龍口、魯城河水庫飲用水源保護區(qū)，于吳山鎮(zhèn)櫟坡塆北側設石材園站。線路全長 15.976 公里，全線共設隨陽店（既有）、石材園 2 座車站。主要建設內容包括線路、軌道、站場、路基、橋隧和配套的房建、車輛、給排水、通信、信號、電力等工程。
1.3石首港多式聯(lián)運鐵路專用線項目 最新動態(tài)：2023 年 6 月 19 日，項目核準獲湖北省發(fā)改委批復。 項目總投資：14.3756 億元 線路全長：17.04 公里 設計速度：80 公里/小時 設站：2 座 建設工期：24 個月 工程概況：工程位于湖北省荊州市石首市境內，線路接軌于浩吉鐵路石首站東側，向東下穿浩吉鐵路，沿棗石高速公路西側并行向北上跨在建 G234 國道、S221 省道后向西跨越東方渠至新建港口站，線路全長 17.04 公里。全線共設石首（既有）、港口物流園區(qū) 2 座車站。主要建設內容包括線路、軌道、站場、路基、橋隧和配套的房建、車輛、給排水、通信、信號、電力等工程。
1.4內江國際物流港鐵路專用線項目 最新動態(tài)：2023 年 6 月 21 日，項目核準獲四川省發(fā)改委批復。
工程總投資：8.4738 億元 計劃工期：12 個月主要 建設內容：項目位于內江市白馬鎮(zhèn)，接軌于內六線內江南站。在內江南站站房對側新建專用線貨物裝卸線 1 條，裝卸線有效長度 780 米，貨物線外側新建集裝箱裝卸場，設盡頭式貨物線 2 條，裝卸線有效長度均為 780 米。車站六盤水端新建專用線調車作業(yè)牽出線 1 條，牽出線有效長度 850 米，線路全長鋪軌 5.232 公里。項目一期計劃新建到發(fā)線 1 條、裝卸線 2 條、倉庫 2 座，配套龍門吊 2 臺；二期建設冷鏈集裝箱裝卸線 1 條、倉庫 2 座。一期項目計劃總投資約 8.5 億元，設計發(fā)到運量 267 萬噸/年。 開工時間；計劃于今年 8 月開工建設。
公路項目
782 億元 2.1五河至蒙城高速公路項目 最新動態(tài)：2023 年 6 月 6 日消息，五河至蒙城高速公路項目（蚌埠市段）建設用地獲自然資源部批復。 批復概算：147.97 億元 項目全長：119.509 公里 設計速度：120 公里/小時 建設工期：3 年 工程概況：項目起于五河縣雙忠廟鎮(zhèn)，經固鎮(zhèn)、懷遠向西止于蒙城縣板橋集鎮(zhèn)，接在建亳蒙高速。全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度 120 公里/小時，路基寬度 27 米，設五河北、固鎮(zhèn)南、包集、板橋集樞紐互通立交 4 處，五河北（樞紐）、東劉集、固鎮(zhèn)南（樞紐）、連城、楊廟（預留）、包集（樞紐）、蚌埠機場、雙橋集、板橋集南、板橋集（樞紐）等 10 處互通立交。計劃 2025 年 12 月底建成通車。 
中標單位： 施工 TJ-01 標：中交第二航務工程局有限公司 施工 TJ-02 標：保利長大工程有限公司 施工 TJ-03 標：中鐵二十三局集團有限公司 施工 TJ-04 標：安徽省交通建設股份有限公司 施工 TJ-05 標：安徽省路橋工程集團有限責任公司 施工 TJ-06 標：安徽省交通建設股份有限公司 施工 TJ-07 標：保利長大工程有限公司 開工時間：2023 年 6 月 18 日
2.2玉溪機場高速公路（紅塔區(qū)研和至江川區(qū)江城）項目 最新動態(tài)：2023 年 6 月 13 日，初步設計獲云南省交通運輸廳批復。 項目初步設計概算核定：109.9295 億元 路線全長：38.277 公里 設計速度：100 公里／小時 總工期：3 年 工程概況：路段起于玉溪市紅塔區(qū)研和街道哨坡附近，設樞紐互通立交連接國高 G8511 昆磨高速，止于玉溪市江川區(qū)江城鎮(zhèn)桃園村附近，設樞紐互通立交連接澄江至江川高速公路，路線全長 38.277 公里。全線設置玉溪南（樞紐）、哨坡、九溪、桃園（樞紐）4 處互通式立交。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度 100 公里／小時。
2.3國道 G324 線龍文朝陽漳濱至藍田蔡坂段公路工程 最新動態(tài)：2023 年 6 月 15 日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。 項目總投資估算：11.5 億元 路線總長：約 4.7 公里 設計速度：80 公里/小時 建設工期：18 個月 項目建設規(guī)模及主要內容：本項目起點位于龍文區(qū)朝陽鎮(zhèn)漳濱村，順接在建國道 G324 線龍海角美大碑頭至龍文朝陽漳濱段，設北環(huán)路互通與北環(huán)城路交叉并上跨廈蓉高速，終于藍田鎮(zhèn)蔡坂村，順接國道 G324 線龍文區(qū)東環(huán)城路馬洲大橋段。全線采用一級公路標準建設兼具城市道路功能，設計速度 80 公里/小時、雙向八車道，路基寬度 34 米。
2.4國道 G228 線荔城北高沖沁至秀嶼埭頭后海（海堤段）工程 最新動態(tài)：2023 年 6 月 15 日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。 項目總投資估算；6.4 億元 路線全長：約 2.92 公里 設計速度：80 公里/小時 建設工期：24 個月 項目建設規(guī)模及主要內容：本項目路線起于荔城區(qū)北高鎮(zhèn)沖沁村，順接現(xiàn)狀國道 G228 線北高埕頭至秀嶼后海 303 海堤段，在內海建后海特大橋，終于秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)潘宅村，與現(xiàn)狀國道 G228 線秀嶼埭頭通港公路平面交叉。同步建設必要的交通設施和濱海風景道。全線采用一級公路標準建設，設計速度 80 公里/小時，雙向六車道，路基寬度 30 米。 開工時間：2022 年 9 月 27 日已開建
2.5國道 G228 線福安烏山特大橋公路工程 最新動態(tài)：2023 年 6 月 19 日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。 項目總投資估算：8.83 億元 路線總長：約 3.7 公里 設計速度：60 公里/小時 建設工期：36 個月 項目建設規(guī)模及主要內容：本項目路線起于福安市賽岐鎮(zhèn)泥灣村，順接現(xiàn)狀國道 G228 線灣塢至長岐段，路線沿西北方向布設，經長岐村，在長岐村與下長岐村之間建烏山特大橋至甘江村，后經南塘村，終于福安市甘棠鎮(zhèn)港邊村，順接現(xiàn)狀國道 G228 線甘棠至英平段。同步建設必要交通、市政設施和濱海風景道。全線采用一級公路標準建設兼市政功能，設計速度 60 公里/小時，雙向六車道，路基寬度 36 米。 開工時間：2022 年 12 月 23 日已開建，計劃于 2025 年底完工通車。
2.6111 國道舍伯吐至哈根廟段公路 最新動態(tài)：2023 年 6 月 20 日，工程建設用地手續(xù)獲得自然資源部批復。 總投資：7.42 億元 路線全長：39.5 公里 工程概況：舍伯吐至哈根廟段公路是 111 國道北京至漠河公路中的一段，是國家和自治區(qū)干線公路網的重要組成部分，是通遼市與興安盟聯(lián)系的最便捷公路通道。該項目路線全長 39.5 公里，采用雙向四車道一級公路標準建設。
2.7沈海高速羅寧段新增車里灣互通工程項目 最新動態(tài)：2023 年 6 月 20 日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。 項目估算總投資：約 5.54 億元 建設工期：24 個月 項目建設規(guī)模及主要內容：本項目與沈海高速公路的交叉樁號為 K1990+400，采用半定向 T 型互通方案，互通區(qū)主線長約 0.96 公里�；ネㄔO置 5 條匝道，總長 1.96 公里，設計速度 40 公里/小時，單向單車道路基寬度 9 米，單向雙車道路基寬度 10.5 米，雙向雙車道路基寬度 16.5 米。設置收費站一處�；ネㄟB接線總長 0.379 公里，設計速度 40 公里/小時，雙向四車道，路基寬度 21 米。 2.8國道 G638 線安溪城廂碼頭至金谷湯內段公路工程 最新動態(tài)：2023 年 6 月 21 日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。 項目總投資估算：7.21 億元 路線總長：約 12.7 公里 設計速度：60 公里/小時 建設工期：36 個月 項目建設規(guī)模及主要內容：本項目路線起于安溪縣城廂鎮(zhèn)碼頭村，順接現(xiàn)狀國道 G638 線，經彭格村、嶺南村，后路線沿蓬萊鎮(zhèn)區(qū)西北側山坡展線，經龍船島、虎空，終于金谷鎮(zhèn)湯內村，順接現(xiàn)狀國道 G638 線。全線采用一級公路標準建設，設計速度 60 公里/小時，起點城廂碼頭至蓬萊鎮(zhèn)段（約 7 公里）及蓬萊鎮(zhèn)至終點金谷湯內段（約 2.7 公里）為雙向四車道，路基寬度 18 米；蓬萊鎮(zhèn)區(qū)路段（約 3 公里）為雙向六車道，路基寬度 25 米。
2.9國高網 G7611 都勻至香格里拉高速公路寧蒗至香格里拉段建設項目 最新動態(tài)：2023 年 6 月 28 日消息，工程初步設計獲得交通運輸部批復。 項目概算投資：469 億元 全長：181.243 公里 設計速度：80 公里/小時 總工期：5 年 工程概況：項目路線起于麗江寧蒗紅橋硝洞村附近川滇省界大華山隧道，止于香格里拉以南的益松，全長 181.243 公里。其中，云南境 168.968 公里，四川境 12.275 公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度 80 公里/小時，全線設置瀘沽湖、翠玉、東坡甸、格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干溝、九龍、普達措、天生橋、益松（樞紐）12 處互通式立交。云南境同步建設天生橋（香格里拉東）、瀘沽湖、翠玉、格瓦、拉伯、洛吉、干溝、九龍 8 條互通連接線，共長 22.185 公里；四川境同步建設抓子互通連接線，長 1.675 公里。天生橋互通連接線采用一級公路標準建設，其他互通連接線采用三級公路標準建設。 電力專線設計施工總承包（EPC）中標單位：云南天星實業(yè)有限公司、云南紅河電力設計有限公司、云南交發(fā)投資開發(fā)經營有限公司、云南鼎侖建筑工程有限公司
2.10S216 懷洪新河特大橋及連接線工程 最新動態(tài)：2023 年 6 月 29 日消息，工程可研報告獲蚌埠市發(fā)展改革委批復。 項目總投資：8.97 億元 路線全長：約 10 公里 設計時速：60 公里/小時 工程概況：該項目起點位于現(xiàn)有 S216 小圩鎮(zhèn)與申集鎮(zhèn)交界處，向南延伸對老路進行重建，經下黃村西側跨越懷洪新河，經民潘東側向南接省道 S311。
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