核心提示：新建邵陽至永州鐵路、新建滬渝蓉（沿江）高鐵武漢至合肥段… 新建邵陽至永州鐵路
最新動(dòng)態(tài)：新建邵陽至永州高速鐵路可行性研究報(bào)告已于近期獲國鐵集團(tuán)和湖南省人民政府聯(lián)合批復(fù)。項(xiàng)目進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)階段。
項(xiàng)目投資估算：197億元 新建線路長：96.1公里 設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí) 設(shè) 站 ：3座 建設(shè)工期：4年 工程概況：邵陽至永州鐵路是國家“八縱八橫”呼南高鐵通道的重要組成部分，線路北起婁邵鐵路邵陽站，向南經(jīng)邵陽縣至永州地區(qū)永州站，新建線路長96.1公里，設(shè)邵陽站（既有站改擴(kuò)建）、邵陽縣站（新建）、永州站（既有站改擴(kuò)建），其中新建邵陽縣站位于邵陽縣塘渡口鎮(zhèn)云山村，緊鄰振羽大道，東側(cè)為G55二廣高速，南側(cè)為在建S223線。 開工時(shí)間：目前，項(xiàng)目正抓緊推進(jìn)初步設(shè)計(jì)審查，力爭2023年實(shí)現(xiàn)開工。 新建滬渝蓉（沿江）高鐵武漢至合肥段
最新動(dòng)態(tài)：2023年5月23日消息，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)。
項(xiàng)目總投資：792.52億元 線路全長：360.5公里 設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h 設(shè)站：9站 工程概況：沿江高鐵（新建滬渝蓉高速鐵路）是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，途經(jīng)滬蘇徽鄂渝川六省市，全長約2100公里，分為七段建設(shè)。其中，合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段，東起合肥，途經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢市，向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜、漢十、京廣高鐵銜接。項(xiàng)目線路全長360.5公里，新建正線330.12公里（湖北段163.28公里），利用既有合肥至武漢鐵路30.4公里。橋隧比88.6%，采用350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，沿線設(shè)合肥南、長安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區(qū)、武漢天河等9站。 開工時(shí)間：力爭今年下半年開建 新建鐵路頭門港支線二期頭門新區(qū)至頭門港段項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：2023年5月24日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。
項(xiàng)目概算總額：約40.65億元 全線長：約14.5公里 共設(shè)車站：2座 施工總工期：約3.5年 工程概況：線路自金臺(tái)鐵路頭門港支線一期頭門港站引出，往東延伸至頭門島，設(shè)置頭門港東站。全線長約14.5公里，共設(shè)車站2座，其中改建既有頭門港站1座、新建頭門港東站1座。 濰坊至宿遷高速鐵路
最新動(dòng)態(tài)：2023年5月30日，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)。項(xiàng)目概算總額：約760.5億元全線長：約399公里共設(shè)車站：12座施工總工期：至少4年工程概況： 全長399.3公里，其中山東省325.2公里，江蘇省74.1公里。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4.5年，全線設(shè)濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）共12個(gè)車站。
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