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預(yù)計(jì)2025年建成!“基建狂魔”又發(fā)力了
發(fā)布時(shí)間:2023.04.17    瀏覽次數(shù):549次

來源:央視新聞

核心提示:金沙江,山大溝深,河流湍急……在這樣的地方修一條高速公路,在過去看來似乎是不可能的事,但現(xiàn)在,不可能正在變成可能。

金沙江,山大溝深,河流湍急……在這樣的地方修一條高速公路,在過去看來似乎是不可能的事,但現(xiàn)在,不可能正在變成可能。

G4216線宜賓屏山新市至攀枝花段正在修建中,預(yù)計(jì)2025年通車。它是國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶的重大支撐項(xiàng)目,也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)鄉(xiāng)村振興的大通道。

因?yàn)槁肪在金沙江下游河谷沿線布設(shè),這條路也被稱作“沿江高速”。在深山溝壑中修路,困難比預(yù)想的更多。‍

在金沙江懸崖絕壁上修路到底有多難?

山大溝深、地形破碎,在祖國西南金沙江流域,修一條通村公路都是困難重重。高速公路網(wǎng)在這里更是空白區(qū)。居住在這里的人們世世代代被困在深山之中,這里也因此成為我國最后脫貧的區(qū)域。

△沿江高速寧攀段釩鈦高新區(qū)大橋主橋

沿江高速公路是目前國內(nèi)單體投資最大的高速公路項(xiàng)目,也被建設(shè)者們稱為“整個(gè)山區(qū)高速里最具挑戰(zhàn)性、最具代表性的工程項(xiàng)目”,“完全是在金沙江兩邊懸崖絕壁上修路!

200米高空修大橋如何保證橋梁抗震?

為連接涼山州寧南縣和沿江高速公路主干道,建設(shè)者們需要在200米高空建起一座主跨550米的黑水河大橋,大橋下面就是金沙江下游最大最活躍的斷裂帶——?jiǎng)t木河斷裂帶。

地震勘測(cè)結(jié)果顯示,這里是八級(jí)烈度區(qū),意味著抗震設(shè)防度應(yīng)該是九級(jí)。從挖出的渣土看,這片斷裂帶的地質(zhì)狀況也很不樂觀。建設(shè)者表示,“挖出的土基本上是一捏就碎,對(duì)未來工程的穩(wěn)定性具有重要的影響。”

△黑水河大橋修建現(xiàn)場(chǎng)

但黑水河大橋卻不得不修。從寧南縣城往南,穿越一道山梁,緊挨著的就是黑水河。沿江高速公路的主干道就在對(duì)岸,這是寧南縣連接沿江高速公路最近的點(diǎn),也是最合適的點(diǎn)。

為此,黑水河大橋:

★在橋梁支座處設(shè)置減震阻尼器,最大限度消耗地震能量。

★主纜設(shè)置了柔性的中央扣,不讓梁體和主纜發(fā)生過大的相對(duì)位移。

★可調(diào)節(jié)式的主索鞍設(shè)計(jì),保證大橋在震后調(diào)節(jié)復(fù)位。

解決了一個(gè)又一個(gè)困難,黑水河大橋終于矗立起來。這條建設(shè)在多條斷裂帶上的黑水河大橋,是我國首座跨越活動(dòng)斷裂帶的懸索橋。

△黑水河大橋‍

現(xiàn)實(shí)版的“移山計(jì)劃”打通脫貧攻堅(jiān)的高速路‍

在大涼山深處,布拖縣金沙江邊,地質(zhì)活動(dòng)時(shí)有發(fā)生。此前,沿江高速公路要經(jīng)過這里的消息為整個(gè)布拖縣帶來了喜悅。

但鑒于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件,專家建議以隧道的形式,穿越布拖縣境內(nèi)的危險(xiǎn)路段。這就意味著,沿江高速公路在布拖縣的出入口將可能需要調(diào)整位置。

四川布拖縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長 吉曲為石:如果從布拖經(jīng)過,沒有個(gè)出口,我們的心情就很難受了。布拖縣可以說是交通的一個(gè)死角,人流物流都流不出去,人才也留不住,非常地迫切需要這個(gè)高速公路,把我們地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來。

帶動(dòng)大小涼山和烏蒙山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是沿江高速公路建設(shè)的初衷,要讓布拖縣擁有一個(gè)“互通”,就必須做出“非常規(guī)”的設(shè)計(jì)。

踏遍布拖縣的金沙江畔,建設(shè)者們終于在牛角灣鎮(zhèn)麻地灣村尋到一處山勢(shì)相對(duì)平緩的狹長地帶,但西側(cè)有一個(gè)危險(xiǎn)的滑坡體。

那是一座山,160米高,體積約300萬立方。要修建“互通”,就必須挪走這個(gè)隱患,F(xiàn)實(shí)版的“移山計(jì)劃”于2020年11月正式開工,山體被一車一車運(yùn)走,在十幾公里外又被重新堆成了一座山。“移山工程”整整花費(fèi)了兩年時(shí)間。

△麻地灣互通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

作為目前國內(nèi)在建單體投資最大高速公路項(xiàng)目,沿江高速公路預(yù)計(jì)2025年通車。項(xiàng)目建成后,宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)。這條沿江高速也將為沿線城鄉(xiāng),為“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。‍

 

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