來源：基礎工程網 9月25日，雄商高鐵項目迎來新進展——由中鐵十四局承建的任丘特大橋跨京九鐵路轉體橋成功轉體。該橋是雄商高鐵全線跨度最大的轉體橋，在全線7座轉體橋中率先實現空中“華麗轉身”。 大橋跨越的京九鐵路是貫通中國南北的鐵路交通大動脈，最高峰時平均每5分鐘就有一趟列車從此通過。為此，項目先在鐵路兩側建設橋體，再對建好的橋體采用雙轉體、鐵路上方合龍的施工方案。 
橋梁轉體前 任丘特大橋跨京九鐵路轉體橋是項目關鍵控制性工程，為雙幅結構，單邊橋體長126米，重1.01萬噸，轉體后距鐵路接觸網垂直距離僅2.9米。施工過程中，對主梁線形控制、技術精度要求極高，安全風險較大。 
橋梁轉體中 此次轉體施工鐵路“天窗”時間僅為60分鐘，如何在確保既有線運行安全的前提下，讓萬噸龐然大物“從容轉身”，成為建設者面臨的重大難題。為確保鐵路運營安全，項目全面梳理關鍵工序，在正式轉體前進行了試轉，確保整套轉體系統(tǒng)可靠運行。 
建設者正在進行轉體前調試 當天7點35分，隨著現場總指揮一聲令下，在兩臺350噸連續(xù)千斤頂的牽引下，梁體以橋墩為軸，以逆時針方向緩緩轉動，最終成功轉體31.5度，精準到達預定位置。轉體過程中，項目部采用北斗衛(wèi)星轉體系統(tǒng)監(jiān)測，實時感知當前轉體橋姿態(tài)，通過“全程可視化、控制智能化”提前分析預警，保障整個轉體過程安全可控。
轉體橋轉體完成 雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分，是支撐引領“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”“長江經濟帶”三大戰(zhàn)略縱深發(fā)展，助力建設“雄安新區(qū)”千年大計的重要基礎設施。建成后，將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網結構，對促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。
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